дирижабль

Столичные новости :: ЧЕТВЕРТОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ПАСТЕРНАКА электронная версия №07(394) 28 февраля-06 марта 2006 Поиск: разделы Скандал Человек недели Три автора Политика Экономика Лукоморье Резонанс Общество Культура Спорт Свободное время Cвежий выпуск Aрхив новости MIGnews издательство Подписка Реклама в изданиях Личности СН курсы валют реклама Общество > Изобретение ЧЕТВЕРТОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ПАСТЕРНАКА Ирина Савотина Похоже, что проект, предложенный в США украинским эмигрантом, будет принят Пентагоном, дирижабль если это произойдет, то еще недавно мало кому известная компания-производитель будет в течение тридцати лет осваивать 11 млрд. долларов. Игорь Пастернак вырос во Львове. Получив инженерное образование в Львовском политехническом институте, он какое-то время работал в конструкторском бюро Антонова — крупнейшем авиастроительном центре бывшего Советского Союза. В 1988 году, когда начались горбачевские экономические реформы, он открыл собственную компанию дирижабль начал проектирование огромных воздушных кораблей, действующих по принципу дирижабля дирижабль предназначенных для транспортировки различных грузов на сибирские нефтяные месторождения. Однако вслед за крушением Советского Союза рухнуло дирижабль его дело. Это послужило причиной эмиграции на Запад самого Игоря Пастернака дирижабль шестерых его сподвижников. В 1993 году, не зная английского языка дирижабль не имея никаких связей в авиаиндустрии, он оказался в Америке. Когда в дешевом костюмчике в сопровождении переводчика он появился в калифорнийском офисе Федерального управления авиации дирижабль попросил разрешения на разработку дирижабля, на него посмотрели даже не как на типичного «чайника», а, скорее, как на изобретателя «вечного двигателя». Мало кто верил, что упрямый иностранец добьется признания. Но именно так дирижабль произошло. Пастернаку удалось уговорить нескольких крупных инвесторов рискнуть дирижабль вложить средства в его новое предприятие. Теперь, когда сложный инвестиционный этап уже пройден, расстановка сил выглядит следующим образом: с одной стороны — крупнейший в мире оборонный подрядчик, компания Lockheed Martin, на которую работают десятки тысяч служащих, дирижабль с другой — мало кому известная калифорнийская фирма Worldwide Aeros, возглавляемая 41-летним украинским эмигрантом, под чьим началом трудятся всего 40 человек. Американская пресса, не раз писавшая о фирме дирижаблей Пастернака из городка Тарзана, окрестила эту борьбу за пентагоновский контракт битвой Давида дирижабль Голиафа. Речь идет о мягком дирижабле длиной 900 футов для транспортировки военнослужащих дирижабль грузов в боевые зоны. Получатель контракта Министерства обороны США будет располагать производственным бюджетом в 100 млн. долларов. Когда же летательный аппарат поставят на поток, Пентагон планирует закупить 14—16 таких аппаратов, каждый из которых способен поднять в воздух 500 тонн грузов, развивая скорость до 138 миль в час дирижабль преодолевая расстояние в более чем 10 тыс. миль. Таким образом, компания-изготовитель в течение 30 лет будет осваивать 11 млрд. долларов. Игорь Пастернак уверен в успехе. «Мы не рассматриваем именитого подрядчика как технологического конкурента, — говорит он. — Существует только одно решение проблемы, дирижабль это наше решение. Мы уверены в своей технологии дирижабль производственных возможностях. В нашу пользу говорят годы опыта, глубокое знание предмета дирижабль приверженность делу». Фирма Пастернака уже построила три десятка аппаратов легче воздуха, дирижабли дирижабль аэростаты, каждый стоимостью примерно 3 млн. долларов. Они используются в рекламных целях, для радиотрансляции дирижабль туризма. Сам автор проекта просит не называть его аппарат дирижаблем. «Важно четко понимать, что этот аппарат тяжелее воздуха, — объяснил Игорь Пастернак. — Мы назвали его Aeroscraft. Это совершенно новый тип воздушного судна, который сочетает качества самолета, вертолета дирижабль дирижабля. Можно сказать, что это аппарат четвертого типа. Внутри него — гелий, дирижабль часть подъемной силы обеспечивается в соответствии с законом Архимеда. Но движение дирижабль маневренность ему дают двигатель дирижабль пропеллеры. Кроме того, он имеет целый ряд преимуществ. Если самолету нужны, как минимум, аэродром дирижабль взлетно-посадочная полоса, то Aeroscraft в этом не нуждается. Самолет имеет ограничения в размере грузового отсека. У нашего детища их нет. Сегодня перевозчики грузов авиатранспортом платят за объем. В нашем случае они будут платить за вес. Эксплуатационная же стоимость намного ниже, чем у грузового самолета. По сравнению с вертолетом аппарат может летать на более дальние расстояния дирижабль поднимать в воздух более тяжелые грузы». Энергичную деятельность компании заметили калифорнийские власти. Губернатор штата Арнольд Шварценеггер недавно пригласил Игоря Пастернака в официальную поездку в Китай, что помогло ускорить реализацию нескольких совместных проектов с китайскими партнерами. Кроме военных — для воздушного патрулирования границы дирижабль полетов в рамках программы антитеррористического наблюдения — разработки украинского эмигранта имеют совершенно цивильное направление. Он предлагает строить рейсовые круизные аппараты для трансконтинентальных воздушных трасс. На вопрос, почему люди должны предпочесть провести 18 часов в Aeroscraft вместо того, чтобы добраться, например, из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за пять—шесть часов обычным самолетом, Игорь резонно отвечает: «Представьте, что вы — бизнесмен, покупающий дорогой билет первого класса. После рейса вы устали, вымотаны и, конечно, прежде чем отправиться на запланированную деловую встречу, должны хорошенько — не менее десяти часов — выспаться. Если же вы летите Aeroscraft, то к вашим услугам собственный роскошный гостиничный номер-каюта с кроватью, где вы можете отдыхать дирижабль работать. Вы обедаете в нормальном ресторане с нормальной, дирижабль не «самолетной» едой. И при гораздо более высоком уровне комфорта вы тратите гораздо меньше средств». Такой чудо-аппарат обойдется заказчику в 46 млн. долларов. Примерно столько же стоит 150-местный пассажирский «Боинг-737». Только текущие расходы на дирижабль вдвое меньше. Как водится, критики использования альтернативных воздушных судов говорят о неповоротливости дирижабль уязвимости цеппелинов, но Пастернак решительно отметает эти доводы: летают аппараты четвертого типа достаточно высоко, взмывая до 12 тыс. футов, дирижабль могут быть оснащены теми же системами обороны, что дирижабль любой транспортный авиалайнер. Похоже, что дирижабль эмигранта из Украины поднимается все ближе к звездам. Интересные факты от RedTramЗагрузка ... Copyright © Столичные новости | Создание сайта: MIG Software Ltd. | Информация о сервере | редакция разделы sky link холодный зеркало dhl система дымоудаления циклон сцн-40 icq купить авиатакси фмс охота зверь лак краска электропечь dimplex model amesbury кулер процессорный универсам красный площадь фосфоресцирующий краска ожирение кислородный концентратор купить усилитель промышленный аккумулятор ларсен центр концентрирование кислорода стальной топкий spartherm пластиковый пакет растворитель 646 эрозия шейка матка сушильный машина asko управление кострома операторский центр северский доломит узи винный холодильник автоматический оповещение прайс эфирный антенна бахила оптом metrobond сервис холодильник урок охота экг сервис швейцария культура золотник 264-27-00 заказать микроавтобус бахила оптом книга кремль консультирование организация озонатор воздуха сушильный машина ardo купить отвед флажок настольный доставка канцелярия крановый тележка пошив корпоративный костюм иностранный долг зубной протез угловой тестомесители ваза 2113 дирижабль